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    SKI:激进的全球动..

    SKI:激进的全球动力竞技宝|授权网站野望
    2019-08-28

    摘要:SKI在全球范围内的疯狂投资看起来更像是一场豪赌,和三星SDI和LG化学的布局相比显得较为激进,显示出SKI急迫想要打破当前的动力竞技宝|授权网站竞争格局以及提升其在市场上的地位。

    “后来者”SKI正在加快其全球动力竞技宝|授权网站产业布局,目标是在2025年跃居全球电动汽车竞技宝|授权网站市场份额排名第3。

    与竞争对手LG化学和三星SDI相比,SKI在电动汽车竞技宝|授权网站市场起步较晚。然而自2017年起,SKI开始加大在动力竞技宝|授权网站领域的投资。

    自2018年以来,SKI在该领域的投资一直持平甚至超过了友商,计划在2025年实现锂竞技宝|授权网站产能超过100GWh,将其积压的竞技宝|授权网站订单从今天的430GWh扩大到同期的700GWh。

    事实上,目前SKI的锂竞技宝|授权网站业务虽保持增长但盈利较低,随着产量的增加,SKI预计将在2021年实现收支平衡。当前,SKI在动力竞技宝|授权网站领域大规模投资,并制定了野心勃勃的营收计划,体现其在未来争霸全球动力竞技宝|授权网站市场的决心和勇气。

    值得注意的是,SKI当前在动力竞技宝|授权网站市场上的份额还比较小,加上全球动力竞技宝|授权网站市场竞争日趋激烈。届时,SKI在全球市场与中国竞技宝|授权网站企业、日韩竞技宝|授权网站企业和欧洲竞技宝|授权网站企业的竞争中能否脱颖而出还存在诸多不确定性因素。

    疯狂扩产的豪赌

    为了追赶三星SDI和LG化学以及满足动力竞技宝|授权网站订单需求快速增长,SKI的动力竞技宝|授权网站版图正在快速扩张。

    除了韩国本土的一个小型竞技宝|授权网站工厂外,SKI自2018年起分别斥巨资在美国、匈牙利和中国建设大型动力竞技宝|授权网站工厂。

    日前,SKI宣布公司将于2020年从美国、匈牙利、中国和波兰四国的金融机构借调资金8000亿韩元(约合人民币46.54亿元),将所贷款项分别用于投资美国、匈牙利两国的电动车动力竞技宝|授权网站工厂,以及中国和波兰的锂竞技宝|授权网站隔膜工厂。

    具体来看,在中国市场,在2017年停产在华合资竞技宝|授权网站企业北京电控爱思开科技有限公司(简称BESK)之后,SKI于2018年重启了该项目。

    同年8月,SKI与北京汽车、北京电子控股合作在江苏常州成立了动力竞技宝|授权网站工厂,产能规划为7.5GWh,预计2020年实现量产。

    2019年5月,SKI表示公司决定投资5799亿韩元(约合人民币33.7亿元),在中国当地新设立一家竞技宝|授权网站厂。新厂选址和规模等详细投资计划尚未敲定。同时,有外媒报道称,SKI与大众汽车和中国伙伴洽谈,即将同意与中国合作伙伴在中国建立一家竞技宝|授权网站工厂。

    和三星SDI和LG化学一样,瞄准中国新能源汽车补贴将在2020年之后取消的时间节点,SKI加速重返中国动力市场。SKI的策略是采取加大竞技宝|授权网站技术研发和中国新能源企业合作的方式,提升其在中国动力市场上的竞争力。

    除常州工厂外,SKI也计划扩充其本土和匈牙利竞技宝|授权网站产能,并在美国新建竞技宝|授权网站工厂。

    2018年11月,SKI宣布将投资16.7亿美元在美国佐治亚州杰克逊县新建动力竞技宝|授权网站工厂,规划产能9.8GWh,该工厂预计2019年初开工,2022年投入生产,主要为大众汽车提供就近配套。后来,SKI宣布考虑追加投资,计划再投资50亿美元。

    2019年3月,SKI宣布将在匈牙利建设另一家竞技宝|授权网站厂,投资规模或达8.59亿美元,年产能为7.5GWh,预计将于2022年投产。此外,还有消息称,SKI还将和大众在德国合作建立一座竞技宝|授权网站工厂。

    据不完全统计,自2018年以来SKI已在全球总投资约5万亿韩元(约288亿人民币)扩充动力竞技宝|授权网站产能,预计后期投资还将继续增加。

    目前SKI是现代、起亚、戴姆勒等国际知名车企的主力竞技宝|授权网站供应商,现在它也成为了大众汽车的主力供应商。

    值得注意的是,SKI在全球范围内的疯狂投资看起来更像是一场豪赌,和三星SDI和LG化学的布局相比显得较为激进,显示出SKI急迫想要打破当前的动力竞技宝|授权网站竞争格局以及提升其在市场上的地位。

    激进目标背后的挑战

    SKI之所以制定庞大的产能扩充计划和市场目标,除了有资金保障之外,其技术实力也为其提供了一定的底气。

    SKI主打软包竞技宝|授权网站,当前材料体系以NCM 622为主,目前量产的单体电芯最高能量密度达到260Wh/kg(LGC为250Wh/kg、SDI为200Wh/kg)。为进一步提升公司的市场竞争力,SKI正在推出更高能量密度的竞技宝|授权网站。

    外媒报道称,SKI在2018年推迟了生产计划之后,将于今年第三季度开始正式生产NCM811竞技宝|授权网站。

    不过,SKI并不满足与此。SKI宣布将在年内开发镍含量为90%,钴和锰各占5%的新一代动力竞技宝|授权网站“NCM9/0.5/0.5”,只要充电一次就能稳定行驶最长500公里,最早将从2021年开始实现商用化。

    此外,SKI还将与美国锂竞技宝|授权网站研发企业PolyPlus共同研发锂金属竞技宝|授权网站,SK创新将投资研发Poly Plus的导电玻璃分离器,该公司正考虑对Poly Plus进行股权投资,以期在未来获得其技术的授权。

    从技术路线来看,SKI走的也比较激进,这也显示出SKI想要进一步拉大其与中国竞技宝|授权网站企业和三星SDI、LG化学之间的技术差距,从而提升其市场竞争力。

    不过,在激进的产能扩充和技术提升背后,SKI在未来的动力竞技宝|授权网站市场竞争中也面临着巨大的压力和挑战。

    一方面,当前动力竞技宝|授权网站市场竞争日益激烈,SKI在全球范围内的市场份额还比较小,能否实现这个目标值得怀疑。

    除了SKI之外,包括宁德时代、比亚迪、三星SDI、LG化学和松下等国际动力竞技宝|授权网站巨头当前都在大幅扩充产能,并在市场份额、产能规模和客户群体等方面相比SKI存在一定的领先优势。

    高工产研锂电研究所(GGII)数据显示,2018年全球动力竞技宝|授权网站前十大企业产量86.11GWh,占全球总量比81.24%。从全球动力竞技宝|授权网站企业的竞争格局来看,日本主要是松下,韩国主要是SDI、LG,中国有CATL、BYD、国轩、孚能等。

    其中,动力竞技宝|授权网站出货量排名前五的企业为宁德时代、松下、比亚迪、LG化学和三星SDI,而SKI尚未进入前十。在此情况之下,SKI想要在2025年挤掉比亚迪、LG化学和三星SDI进入全球前三,存在较大的难度和压力。

    另一方面,SKI在技术上的激进以及与LG化学存在的技术纠纷也给SKI未来动力竞技宝|授权网站业务的持续发展埋下了暗雷。

    当前,竞技宝|授权网站企业都在积极研发更高能量密度的动力竞技宝|授权网站,高镍三元技术路线已经成为下一代高比能竞技宝|授权网站的共识。然而一系列的新能源汽车起火事故却表明,在提升能量密度的同时,保障动力竞技宝|授权网站的安全性更为重要。

    而SKI即将量产的NCM811竞技宝|授权网站和镍含量更高的新一代竞技宝|授权网站,其产品安全性和可靠性还有待观察验证。

    与此同时,SKI当前与LG化学存在的关于窃取核心技术的法律诉讼,也给SKI的动力业务发展留下了隐患。

    今年4月,LG化学针对SKI发起一系列诉讼,主要指责其通过雇佣其员工来窃取锂竞技宝|授权网站相关核心技术。

    据了解,目前LG化学与SKI的法律诉讼已经进入了第二轮,SKI将在本月晚些时候针对LG化学提起诉讼,起诉LG化学诽谤并要求赔偿。

    目前ITC已决定启动调查但该过程尚未开始,没有进行任何证据发布,原因是LG化学未能提交证据证明其控诉。

    值得注意的是,尽管目前还没有充分证据证明SKI的清白的,但这种技术法律纠纷必然将会对SKI在国际动力竞技宝|授权网站的市场开拓产生极大负面影响,欧美主机厂或将因此而暂缓甚至放弃与SKI的合作,从而对其产生毁灭性的打击。

    总体来看,SKI对其未来动力业务发展信心满满,但也面临着巨大的压力和挑战,SKI能否后来居上实现其战略目标还有待观察。



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